汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置（修盤車）產(chǎn)概括：

汽輪機修盤車是汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置，是針對汽輪機修，軸須進行盤轉(zhuǎn)的要求而設(shè)計、制造的動力裝置。

汽輪機修盤車是汽輪機在修過程，要對軸進行分解修，而后進行 合。合時，軸各須都同心。合，對軸各同心度進行盤轉(zhuǎn)測，并進行要的技術(shù)處理，消除誤差，從而使軸各同心度達到規(guī)度要求。軸各同心度的盤轉(zhuǎn)測是通過盤轉(zhuǎn)裝置完的，汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置通過軸上與啟動盤車嚙合的齒輪（簡稱軸齒輪）利用機體上原有螺孔及螺栓將裝置固，在開動減速器后，即可將汽輪機軸在拆狀態(tài)下進行緩慢的均勻旋轉(zhuǎn)（每分種約轉(zhuǎn)）。

汽輪機修盤車是旁置式汽輪機軸修盤轉(zhuǎn)裝置，其機體安裝于軸側(cè)，設(shè)置有速比擺針輪減速器，用小齒輪與軸齒輪嚙合，從而現(xiàn)軸低速連續(xù)轉(zhuǎn)動。該裝置體積小，量輕、安裝使用方便，調(diào)整靈活、通用強，是汽輪機種理的修工具。

汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置（電動修盤車）（圖1）

汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置（循環(huán)泵修盤車）（圖2）

汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置（修盤車）（圖3）

勢

汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置（修盤車）的：

1.利用速比擺針輪減速機，現(xiàn)低速旋轉(zhuǎn)（約1轉(zhuǎn)/分）.

2.體積小，量輕，安裝方便，調(diào)整靈活，通用強。

3.汽輪機修盤車是旁置式汽輪機軸修盤車橫梁，測軸方便準確。

4.剛度，受力情況，運行平穩(wěn)強。

旁置式汽輪機修盤轉(zhuǎn)裝置:??
??? 1、其它幾種軸盤轉(zhuǎn)裝置：
?? 汽輪機修的軸盤轉(zhuǎn)早是采用天車加鋼絲繩進行的，這種方法測量誤差，耗時耗工，且存在不安因素。這種方法數(shù)電廠均已不再采用，而由用的立機械設(shè)備所代替。
?? 目內(nèi)使用的是螺桿跨式通用修盤車，這種盤轉(zhuǎn)裝置的是：
?? （1）心距可調(diào)，通用強；
?? （2）橫梁可拆卸，在程度上有方便；
?? （3）可連續(xù)運行，測度。
?? 汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置（修盤車）缺是：
?? （1）每次汽輪機軸吊出吊入時，橫梁及驅(qū)動部分復(fù)位煩瑣；
?? （2）螺桿須用人工調(diào)整、裝、拆、螺桿較，在有油污和不平整的場地搬動，易發(fā)生工傷事故；
?? （3）橫梁對測量工作有的妨礙；
?? （4）活關(guān)節(jié)、緊固差、并輕微振動；
?? （5）電機和減速機功率、體積、既笨且又易損壞機。
?? 除了這種盤轉(zhuǎn)裝置外，以曾出現(xiàn)過的盤轉(zhuǎn)裝置，如：齒條式、油壓間歇式、橋式、由于缺較，均未能在電廠修得到廣應(yīng)用。
??? 2、PZ型旁置式汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置：
?? 該裝置是在總結(jié)了以往及現(xiàn)用種汽輪機修工具及盤轉(zhuǎn)裝置的缺，對軸盤轉(zhuǎn)的動力消耗進行了核算，充分發(fā)揮現(xiàn)場有利條件設(shè)計制造的軸盤轉(zhuǎn)設(shè)備，其如下：
?? （1）采用旁置式安裝。汽輪機修起吊軸時不需要拆卸該裝置的任何部件（適當?shù)卣{(diào)整絲桿，即可現(xiàn)機體的后移動）；
?? （2）橫梁、修軸時，觀察示方便、準確；
?? （3）剛度，受力情況，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)強；
?? （4）體積小、整體，存放和保管方便；
?? （5）通用強。

工作原理

汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置（修盤車）工作原理：

汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置，是針對汽輪機修，軸須進行盤轉(zhuǎn)的要求而設(shè)計、制造的動力裝置。汽輪機在修過程，要對軸進行分解修，而后進行合。合時，軸各須都同心。合，對軸各同心度進行盤轉(zhuǎn)測，并進行要的技術(shù)處理，消除誤差，從而使軸各同心度達到規(guī)度要求。軸各同心度的盤轉(zhuǎn)測是通過盤轉(zhuǎn)裝置完的，汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置通過軸上與啟動盤車嚙合的齒輪（簡稱軸齒輪）利用機體上原有螺孔及螺栓將裝置固，在開動減速器后，即可將汽輪機軸在拆狀態(tài)下進行緩慢的均勻旋轉(zhuǎn)（每分種約轉(zhuǎn)）。

PZ型旁置式汽輪機軸修盤轉(zhuǎn)裝置:
?? PZ型旁置式汽輪機軸修盤轉(zhuǎn)裝置，其機體安裝于軸側(cè)，設(shè)置有速比擺針輪減速器，用小齒輪與軸齒輪嚙合，從而現(xiàn)軸低速連續(xù)轉(zhuǎn)動。該裝置體積小，量輕、安裝使用方便，調(diào)整靈活、通用強，是汽輪機種理的修工具。

1 汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置（修盤車）概述?
　　 盤車裝置置于低壓缸和發(fā)電機之間的軸承座上，通過低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子之間的聯(lián)軸器上的動齒輪，帶動汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速為3.35 r/min。盤車裝置由電動機動輪系和用來降低速度的減速齒輪、嚙合杠桿以及要的聯(lián)鎖裝置等。?
　　 1.1 動輪系?
　　 電動機軸帶動動鏈輪（37）旋轉(zhuǎn)，通過鏈條、從動鏈輪（36），蝸桿（7）、蝸輪（Ⅻ）、蝸輪軸（8）小齒輪、以及惰輪（10）來動減速齒輪，減速齒輪則用鍵與盤車齒輪軸（Ⅶ）相連接，盤車齒輪軸通過盤車齒輪跟嚙合齒輪（11）相嚙合，而嚙合齒輪又與轉(zhuǎn)子上的盤車齒輪嚙合。?
　　 1.2 嚙合杠桿?
　　 嚙合齒輪（11）可在齒輪軸（14）上轉(zhuǎn)動，齒輪軸裝在（12）和（13）二塊擺動板上，而擺動板又以盤車齒輪軸（Ⅶ）為支軸轉(zhuǎn)動。這些擺動板的內(nèi)端用適當?shù)倪B桿機與操縱桿（18）相連接。因此，將操縱桿（18）移到“投入”位置時，嚙合齒輪（11）即與盤車齒輪嚙合。當汽輪機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速增加到足以動盤車時，嚙合齒輪（11）將處于被動狀態(tài)，由于動齒輪轉(zhuǎn)矩的作用，嚙合齒輪（11）將自動脫離嚙合狀態(tài)。嚙合齒輪、惰輪和齒輪軸的襯套以及盤車齒輪軸、渦輪軸與支座和殼體之間的襯套均為燒結(jié)孔青銅，它不需要潤滑。蝸桿襯套和蝸桿上的力面用油管籍軸承系供壓力油來潤滑。?
2 汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置（修盤車）修方法?
　　 2.1 調(diào)水平?
　　 轉(zhuǎn)子單盤，測量上機架水平，上機架水平合格后才盤車。盤車數(shù)據(jù)不合格時，通處理鏡板與力頭間緣墊來調(diào)整水平（水牛家、木座、陰坪），鏡板電站（自里）則通過磨卡環(huán)來調(diào)整。水牛家1#機為力頭與鏡板間之間加銅片。?
　　 2.2 測量分?
　　 陰坪電站盤車時，上導(dǎo)、下導(dǎo)、軸法蘭、水導(dǎo)處均勻分為8個進行測量，兩之間角度為45度，分別在X方向及Y方向各架只千分表，旋轉(zhuǎn)發(fā)電機，記錄每個在X表及Y表時的讀數(shù)。X表與Y表所讀數(shù)據(jù)目的為相與校驗，數(shù)據(jù)相與立，并不同時使用兩只表數(shù)據(jù)。發(fā)電機單盤的目的為調(diào)整鏡板與軸的垂直度。?
　　 2.3 機軸測方法?
　　 發(fā)電機修回裝期連軸后通需要確機心即軸。軸測需將上導(dǎo)瓦抱住，在上導(dǎo)、水導(dǎo)X、Y方向各架只百分表，使用千斤在水導(dǎo)+X、-X、+Y、-Y四個方向水導(dǎo)或水導(dǎo)上端軸，測得4個數(shù)據(jù)，計算出水導(dǎo)在X方向及Y方向的總間隙即可得出心座標。[（+X）+（-X）]/2、[（+Y）+（-Y）]/2 根據(jù)該計算來確機應(yīng)該往哪個方向移動少，機是靠調(diào)整上導(dǎo)瓦來確，通過調(diào)整上導(dǎo)瓦的抗螺絲將機向需要的方向，通過上導(dǎo)所架的百分表來確調(diào)整了少。完次調(diào)整后需轉(zhuǎn)子次，使轉(zhuǎn)子自由落下后再將上導(dǎo)瓦松開才對上導(dǎo)百分表讀數(shù)來確本次將軸調(diào)整了少，是否達到需要調(diào)整距離。然后再次將上導(dǎo)瓦抱緊并將百分表歸，再次測量水導(dǎo)距+X、-X、+Y、-Y四個方向的距離，復(fù)以上過程調(diào)整，直到+X、-X、+Y、-Y四個方向的距離相等或相近即軸調(diào)整完畢。?
　　 2.4 在盤車時，盤車數(shù)據(jù)任何規(guī)律?
　　 出現(xiàn)盤車死的情況，那么有可能水輪機軸或發(fā)電機軸法蘭厚度不均勻，連軸后心出現(xiàn)折，不在同心上。那么可能會造轉(zhuǎn)輪與止環(huán)卡死，應(yīng)及時停止盤車，否則可能出現(xiàn)拉壞止環(huán)的情況。這種情況應(yīng)處理法蘭，將法蘭厚度處理均勻后再連軸。?
　　 2.5 盤車完后，得盤車數(shù)據(jù)? 待回裝完后調(diào)整上、下導(dǎo)瓦隙（瓦隙調(diào)整：加熱連軸后，對機進行盤車，架兩只表相互校驗，通在-X及-Y方向（陰坪盤車時在-X及-Y偏-X45度即3和5上架兩只表進行測量），以任意為起始，記錄X表及Y表分別在上導(dǎo)、下導(dǎo)、法蘭、水導(dǎo)的盤車數(shù)據(jù)，制表算出擺度及凈擺度并生擺度曲.分析凈擺度，根據(jù)凈擺度來調(diào)整瓦隙，通過制作CAD制圖方法，通選用半徑為300 mm的圓，再作個直徑為320 mm（根據(jù)總間隙來確外圓直徑）的圓，后者為單邊有0.20 mm（放100倍后作圓）設(shè)計間隙，制作后觀察擺度曲上出現(xiàn)的位置，要是方向在哪個，如在3偏420°等，后將內(nèi)圓圓心向該方向移動擺度的距離，再通過標注法測得8個上內(nèi)圓與外圓的距離，該距離就是需要調(diào)整的瓦隙）。盤車完后應(yīng)起轉(zhuǎn)子清理力瓦上剩余豬油，清理后轉(zhuǎn)子落下后調(diào)整各力瓦受力應(yīng)平均受力，打受力即使用二錘調(diào)整各力瓦下抗螺絲，打受力時應(yīng)在水導(dǎo)X、Y方向各架只歸百分表，打受力應(yīng)將百分表打歸（陰坪未見打受力和在轉(zhuǎn)輪室制作絲轉(zhuǎn)輪）；然后開始機心，機心確后在轉(zhuǎn)輪室焊接絲將轉(zhuǎn)輪住，以機回裝時心偏移。發(fā)電機上導(dǎo)、下導(dǎo)冷卻器即可開始回裝，回裝完后冷卻器保壓，水導(dǎo)部分回裝修封，測試空氣圍帶是否氣。?
　　 回裝水機工作封水導(dǎo)軸承。上導(dǎo)測試完所有溫度器信號后蓋蓋子加油；下導(dǎo)回裝下導(dǎo)軸承，查下導(dǎo)溫度器正，回裝齒盤測速裝置；回裝接力器關(guān)、空載開度以上及以下行程開關(guān)；回裝機械過速裝置，下層、水導(dǎo)加油后查導(dǎo)葉位置微動開關(guān)信號、剪斷銷信號、蓋水位信號。連接接力器供油管路，油壓裝置建壓測試管路滲油，查所有信號均已恢復(fù)，投入監(jiān)控DI、DO模塊核對信號，監(jiān)控發(fā)令監(jiān)視圍帶、鎖、風閘工作是否正，技術(shù)供水示流信號器是否正，對尾水充水查水車室各部水。調(diào)整導(dǎo)葉開度關(guān)信號，校正導(dǎo)葉開度信號。?
3 汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置（修盤車）安裝與運行分析?
　　 （1）不論何種機的修盤車，整體裝于軸側(cè)之分面上。安裝基礎(chǔ)板，用埋頭螺釘固在分面軸承箱螺孔內(nèi)，然后把修盤車固在基礎(chǔ)板上，這時修盤車齒輪應(yīng)與軸齒輪嚙合良。

　　 （2）齒輪嚙合位置要求是與齒輪退出側(cè)邊齊平。這時盤車進退機的齒輪軸在減速機處。

　　 （3）進退機，修盤車齒輪軸可以軸向位移，依靠其后端兩種螺釘出與拉進來現(xiàn)軸位移，此機十分方便安，比過去整機拉的缺陷方便的，克服過去松緊盤車固螺釘?shù)膹婓w力勞動和固緊不力引起盤車位移的缺陷。

　　 （4）盤轉(zhuǎn)，應(yīng)在軸承箱澆透平油，使軸承表面充分濕潤，嚴防干磨擦。

　　 （5）本機通過控制箱可以現(xiàn)連續(xù)盤車和盤。盤轉(zhuǎn)時盤車體受力向下為，即從車頭看轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)，盤車裝于心左側(cè)。?

技術(shù)參數(shù)

殊規(guī)格可以根據(jù)用戶需求另行安排設(shè)計方案！有意者聯(lián)系我們！

汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置（修盤車）PZ型旁置式汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置訂貨須知:
?? 請您將汽輪機盤車地腳分布及齒輪與地腳間關(guān)系圖的未注尺寸標注完整后（見圖2），寄送我公司，以便于汽輪機盤車準確、順利地安裝與使用。

汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置（修盤車）見圖2

汽輪機軸盤轉(zhuǎn)裝置（修盤車）PZ型旁置式汽輪機軸修盤轉(zhuǎn)裝置基本參數(shù):

注意：以上產(chǎn)技術(shù)規(guī)格參數(shù)僅供參考以際設(shè)計為：詳情聯(lián)系：18000199061 李~